Articulos para la categoria: Reportajes
El siguiente vídeo (en inglés) explica con todo detalle como funciona una máquina tuneladora para la construcción de un túnel.La tuneladora en concreto es la Herrenknecht EPB Shield TBM.
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En el siguiente video podemos ver un reportaje de como fue le montajes y el test de la nueva grúa Sarens SGC-120.
La SGC -120 es la tercera generación de grúas capaz de levantar una carga de 3.200 toneladas métricas. Está diseñada para adaptarse a los requerimientos de elevación pesados para las refinerías, industrias del petróleo y gas, minería, plataformas y para las centrales nucleares. La construcción y pruebas de la SGC-120 se completó en marzo de 2011.
Este video trata sobre dichas prueba y podemos ver partes del montaje de la grúa, así como detalles de la misma y como fueron dos de las pruebas, una levantando una carga de 2.750 toneladas y otra con una carga de 3.000 toneladas.
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El pasado 30 de noviembre se procedió al traslado una vez más de las piezas que formaran un nuevo avión Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, a la fabrica que la compañía tiene en Toulouse. Este convoy tubo la característica de que fue el número 100, lo que indica que las piezas que se transportaron son para montar el Airbus A380 número 100, motivo por lo que Airbus lo celebro y podemos verlo en el siguiente vídeo.
Las piezas de este avión se fabrican en las distintas fabricar que Airbus tiene por Europa, desde las cuales, se transportan hasta la fabrica de montaje que la compañía tiene en la ciudad francesa de Toulouse en donde se realiza su ensamblaje y pintado. El traslado requiere pasar por el centro de la ciudad y algunas piezas pasan por las calles a través de los edificios con pocos centímetros de margen.
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El pasado 24 de noviembre se ha finalizado el primero de los dos túneles que llevarán las vías de alta velocidad desde Redondela a Vigo en Galicia. Este túnel forma parte del Eje Atlántico de Alta Velocidad.
Casi tres años, concretamente 34 meses desde Mayo de 2009, han pasado desde que la tuneladora "Miñoca" comenzara la perforación del túnel de 8,6 kilómetros de longitud en el valle redondelano de As Maceiras. Mientras, la tuneladora que perfora el segundo de los túneles, "Lebre", aún tardará unos veinte días más en concluir su trabajo.
Atrás quedan muchos problemas, una falla y la dureza del terreno han provocado varias averías en ambas máquinas, que han visto como se ha incrementado el tiempo de perforación de forma sustancial: dieciséis meses más de lo previsto inicialmente por el Ministerio de Fomento. Asimismo, también se ha tenido que para las obras para consolidar el tramo urbano bajo el que pasarían las máquinas.
En las fotografías siguientes podemos ver las tuneladoras cuando empezaron el túnel, en primer termino la “Miñoca”, que ya había empezado a perforar los primeros metros, y la “Lebre”, que empezó unos días después.
En el siguiente video podemos ver la llega de la primera tuneladora a Vigo.
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En el siguiente video podemos ver como ser realizo el rescate de una grúa torre Potain MR 225 en Hung Hom que fue destruida por la fuerza de un tifón. para esta operación se empleo una grúa móvil Liebherr LTM 1500-8.1, a la que se le tuvo que añadir una ampliación de 42 metros. Veremos como se realizo en montaje de la grúa móvil y la extracción de las piezas de la grúa torre.
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