Para el transporte rápido de una excavadora o maquinaria de perforación lo mejor es hacerlo a través de un camión. Pero transportar las grandes maquinas que hay en las minas no se puede utilizar un camión normal, sino que hay que recurrir al tráiler fabricado por la empresa australiana Bosich (1955) PTY. LTD.
Su góndola de plataforma baja RAX (Rear Axle EXpanding – eje trasero expandible) permite llevar una carga de hasta 550 toneladas y está diseñado para el transporte de equipos de mina, como excavadoras y perforadoras dentro de la propia mina.
Para la carga de descarga se utiliza uno sistema de los más ingenioso. La base de la góndola se apoya en el suelo. entonces los ejes de las ruedas traseras se levantan y se pliegan hacia los laterales, quedando espacio para bajar las rampas y poder subir o bajar la maquinaria. esta operación la realiza un solo hombre con un mando a distancia.
Los remolques se hacen en las fabricas que tiene la empresa en Australia y Asia según las necesidades del cliente, y se ensamblan en el sitio que el propio cliente indique.
En el siguiente video podemos ver con mas detalle el sistema de carga y descarga.
El pasado 30 de noviembre se procedió al traslado una vez más de las piezas que formaran un nuevo avión Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, a la fabrica que la compañía tiene en Toulouse. Este convoy tubo la característica de que fue el número 100, lo que indica que las piezas que se transportaron son para montar el Airbus A380 número 100, motivo por lo que Airbus lo celebro y podemos verlo en el siguiente vídeo.
Las piezas de este avión se fabrican en las distintas fabricar que Airbus tiene por Europa, desde las cuales, se transportan hasta la fabrica de montaje que la compañía tiene en la ciudad francesa de Toulouse en donde se realiza su ensamblaje y pintado. El traslado requiere pasar por el centro de la ciudad y algunas piezas pasan por las calles a través de los edificios con pocos centímetros de margen.
El pasado mes de agosto se tuve que hacer el traslado de uno de los cuatro generadores de vapor de la central nuclear de San Onofre, en California y trasladado tras 21 días de viaje y más de 1.300 kilómetros hasta un depósito de material radiactivo de baja actividad en Clive, Utah. Dichas piezas tienes un tamaño de 4,5 metros de diámetro y 15 metros de largo con un peso de 400 toneladas.
Para trasladar dicha pieza, los ingenieros de de Perkins tuvieron que diseñar un remolque que les llevo tres años de diseño, pruebas y desarrollo. Ese remolque tiene una longitud de 122 metros y cuenta con 192 ruedas que se distribuyen en 48 grupos de ejes independientes.
Según los diseñadores del transporte, se trató de la mayor carga transportada en Estados Unidos hasta la fecha para una distancia tan grande. De momento, quedan otros tres viajes, hasta que todos los generadores pasen a ser desmantelados en lo que será su hogar durante mucho tiempo. Antes de realizar el viaje se realizo un test que podemos ver en el siguiente video.
En los dos videos siguientes, podemos ver como fue el transporte de las piezas para montar un aerogenerador.
En el primer video podemos ver como fue el proceso de descargarlos del barco que los transportaba y ponerlos en los camiones para llevarlos por carretera.
En el segundo video veremos como fue el transporte por carretera de las piezas que forman el aerogenerador.
En el siguiente vídeo podemos ver un resumen de como fue el transporte especial por carretera de dos piezas para un puente realizado en la Republica Checa. Al final de video podemos ver como ponen cada una de las piezas sobre dos vagones de tren para su posterior traslado por ferrocarril.
